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Características do produto:
Acoplamento de fixação com corte parcial oblíquo, em liga de alumínio, com diafragma de alta sensibilidade.
1. Materiais e Fabricação
Corpo em liga de alumínio de alta resistência: Design leve com integridade estrutural. Superfície personalizável com anodização ou niquelagem perolada para maior resistência à corrosão e estética aprimorada.
- Diafragma com núcleo de aço inoxidável: Alta rigidez e resistência à fadiga, compensando com precisão o desalinhamento angular e axial para garantir estabilidade operacional a longo prazo.
2. Desempenho chave
- Rigidez torsional excepcional: Permite o controle rotacional preciso de eixos, ideal para aplicações de transmissão de alta precisão.
- Inércia ultrabaixa e alta sensibilidade**: Oferece resposta rápida e suporta operação em alta velocidade com desempenho dinâmico superior.
- Simetria bidirecional: características rotacionais idênticas nos sentidos horário e anti-horário, garantindo um controle de movimento consistente.
3. Vantagens da Aplicação
- Equipamentos industriais de precisão: Adequados para áreas exigentes como juntas robóticas, instrumentos ópticos e equipamentos semicondutores, onde a precisão e a velocidade são cruciais.
- Design otimizado para maior durabilidade: O diafragma de aço inoxidável resiste ao desgaste, enquanto o corpo em liga de alumínio minimiza a deformação, reduzindo significativamente os custos de manutenção.
Os acoplamentos de eixo de motor em aço inoxidável e liga de alumínio de alta qualidade são uma solução comprovada para sistemas mecânicos modernos, combinando leveza e eficiência com alto desempenho. Sua durabilidade, resistência à corrosão e engenharia de precisão os tornam indispensáveis em indústrias que exigem componentes de transmissão de potência confiáveis e de longa duração.
Para empresas que buscam melhorar a eficiência, a confiabilidade e a vida útil das máquinas, escolher acoplamentos de eixo em liga de alumínio e aço inoxidável é um investimento que oferece benefícios mensuráveis.
| Modelo | L | Torque admissível (N·m) | Desalinhamento admissível (radial) (mm) | Desalinhamento angular permitido (<°) | Deslocamento axial admissível (mm) | Velocidade máxima permitida (RPM) | Rigidez torsional estática (Nm/rad) | Momento de inércia (Nm) | Peso de acoplamento (g) | |
| Tipo | D | |||||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 0,9 | 0,15 | 2 | ±0,20 | 6000 | 450 | 2,7× 10⁻⁷ | 12 |
| 20 | 26 | 1.3 | 0,15 | 2 | ±0,20 | 5500 | 700 | 8,0×10 -7 | 26 | |
| 25 | 30.2 | 2.8 | 0,15 | 2 | ±0,30 | 5000 | 950 | 7,6× 10⁻⁵ | 45 | |
| 32 | 41 | 5 | 0,15 | 2 | ±0,40 | 4000 | 1100 | 2,5× 10⁻⁶ | 73 | |
| 40 | 47 | 9 | 0,2 | 2 | ±0,50 | 3800 | 2800 | 1,9× 10⁻⁵ | 100 | |
| 50 | 53 | 16 | 0,2 | 2 | ±0,60 | 3500 | 3400 | 5,0×10 -4 | 193 | |
| QSECAW QSECAW | 16 | 16,5 | 0,9 | 0,1 | 1 | ±0,10 | 6000 | 650 | 2,2× 10⁻⁷ | 8 |
| 20 | 18.4 | 1.3 | 0,1 | 1 | ±0,10 | 5500 | 950 | 7,0×10 -7 | 13 | |
| 25 | 21,6 | 2.8 | 0,1 | 1 | ±0,20 | 5000 | 1300 | 2,2× 10⁻⁶ | 24 | |
| 32 | 29 | 5 | 0,1 | 1 | ±0,20 | 4000 | 1400 | 5,0×10 -6 | 53 | |
| 40 | 35 | 9 | 0,15 | 1 | ±0,20 | 3800 | 3300 | 1,5× 10⁻⁵ | 90 | |
| 50 | 41 | 16 | 0,15 | 1 | ±0,30 | 3500 | 4000 | 3,9× 10⁻⁵ | 180 | |
Os furos internos em ambas as extremidades do acoplamento podem ser livremente combinados entre diâmetros mínimos e máximos, usinados com tolerância padrão H7. As dimensões dos furos listadas nas tabelas são apenas para referência; para requisitos de furos personalizados, entre em contato com nosso suporte ao cliente, representantes de vendas ou equipe técnica para obter parâmetros detalhados.
| Modelo | L | d1,d2 (Os diâmetros dos furos da chaveta podem ser selecionados para tamanhos acima de 6 mm.) | LF | φd3 | F | M | Torque de aperto (Nm) | ||
| Tipo | D | Diafragma duplo | Diafragma único | ||||||
QLFCAW | 16 | 23.2 | 16,5 | 3 4 4,5 5 6 | 8 | 6,8 | 3 | M2.5 | 1 |
| 20 | 26 | 18.4 | 4 5 6 6,35 7 8 | 9 | 8.1 | 3.7 | M2.5 | 1 | |
| 25 | 30.2 | 21,6 | 5 6 6,35 7 8 9 9,525 10 | 10,5 | 10.4 | 4 | M3 | 1.7 | |
| 32 | 41 | 29 | 8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 | 14h05 | 15 | 6 | M4 | 2,5 | |
| 40 | 47 | 35 | 8 9 9,525 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 | 16,9 | 19,5 | 7.8 | M4 | 7 | |
| 50 | 53 | 41 | 10 11 12 12,7 14 15 16 17 18 19 20 22 24 | 19,75 | 25 | 9 | M5 | 12 | |
O momento de inércia e todos os parâmetros técnicos fornecidos são medidos tendo como referência o diâmetro máximo do furo. O torque máximo nominal está diretamente relacionado à vida útil do acoplamento. Diâmetros externos maiores aumentam a capacidade de carga, enquanto diâmetros externos menores permitem velocidades máximas admissíveis mais elevadas.
| Modelo | Tipo | Material | Tratamento de superfície | Acessórios | ||
| Habitação | Diafragma | |||||
| QLFCAW | Acoplamento de fixação com corte parcial oblíquo | Diafragma duplo | Liga de alumínio | Aço inoxidável | Anodizado | Parafuso de cabeça sextavada interna (SHCS) |
| QSECAW | Diafragma único | |||||
| QLFCAN | Diafragma duplo | Pérola niquelada | ||||
| QSEAN | Diafragma único | |||||